La fluctuation et les importants écarts de tarifs des conteneurs que nous connaissons actuellement sont dus à une grave fragmentation du marché des conteneurs maritimes, en particulier sur le transpacifique. Au cours des quatre dernières années, on pouvait supposer sans risque un prix spotrelativement homogène, indépendamment de l’origine, de la destination, du moment de la réservation ou de la garantie d’espace. Ce n’est plus le cas. Par conséquent, tous les indices feront état de niveaux différents. Ce n’est pas noir ou blanc.
La tarification dépend désormais de divers facteurs. Il est extrêmement important de noter qu’il n’existe pas de » règle unique « .
Tout dépend du type de chargeur/transitaire que vous êtes. Le prix qu’un client peut obtenir dépend donc de la façon dont il répond aux questions suivantes :
- En avez-vous besoin demain ?
- Avez-vous réservé à l’avance ?
- Votre cargaison doit-elle passer par un port d’origine/destination encombré ?
- Vous approvisionnez-vous directement auprès d’une compagnie maritime ou par l’intermédiaire d’un transitaire ?
- Vos relations avec les compagnies maritimes sont-elles bonnes ?
Actuellement, sur le transpacifique, l’expédition d’un conteneur depuis la Chine peut être jusqu’à 2500 USD moins chère que l’expédition d’un conteneur depuis le Japon et 3000 USD moins chère que l’expédition d’un conteneur depuis Singapour. Par conséquent, un indice d’expédition qui necomprend que les exportations chinoises, comme le Shanghai Container Freight Index (SCFI), est naturellement inférieur à un indice qui comprend toutes les exportations d’Extrême-Orient, comme notre Xeneta Shipping Index (XSI), qui est encore naturellement moins cher qu’un indice qui comprend également les exportations d’Asie du Sud-Est, comme le Freightos Baltic Index (FBX). Ces seules considérations peuvent entraîner des écarts de prix de plusieurs milliers de dollars.
De même, la valeur d’une garantie d’expédition est passée de quelques centaines de dollars à un prix moyen de 2 500 USD, certains transporteursfacturant bien plus que cela. Cela explique les écarts de prix entre les indices qui incluent de telles surcharges (FBX, Drewry) et d’autres qui ne le font pas (SCFI, Platts). Si, en outre, la réservation n’est pas effectuée dans un délai important, la course à la capacité peut faire grimper les prix à des niveaux astronomiques, de 18 000 à 20 000 USD, comme c’est souvent le cas (FBX). Cela explique la récente situation aberrante du FBX par rapport aux autres indices. Il est intéressant de noter que nous observons également que tous les acteurs du marché ne voient pas nécessairement tous les différents niveaux du marché. Certains clients plus petits ou moins intéressants se voient proposer par défaut les optionspremium plus coûteuses.
En raison de ces considérations, l’expédition d’un conteneur à travers le transpacifique, en particulier, peut être aussi bon marché que 5 500 USD ou aussi élevé que 20 000 USD.
Par conséquent, lorsqu’on utilise un indice d’expédition ou qu’on effectue un exercice d’analyse comparative, il est essentiel de bien comprendre ce que l’on compare et ce que l’on essaie d’obtenir. Chez Xeneta, nous collectons et regroupons des milliers de feuilles de tarifs provenant d’expéditeurs et de transitaires internationaux. Par conséquent, nous avons le privilège de voir directement et d’analyser tous ces différents niveaux de prix et facteurs de marché qui sont à l’origine de la volatilité actuelle. Cela nous permet de donner une vision aussi précise que possibledes taux.
Afin de remédier à la fragmentation actuelle et d’aider les chargeurs, les transitaires et le marché en général, Xeneta organisera fréquemment des webinaires à l’intention des clients, diffusera des commentaires sur le marché à l’ensemble du secteur et mettra à jour les données et la méthodologie de notre plateforme. Notre objectif est d’aider à expliquer ce marché, de mettre en évidence les nuisances et d’apporter de la transparence à cette pagaille que constitue la tarification actuelle du fret maritime. Restez à l’écoute !