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Comment gérer la supply chain en télétravail et gagner en résilience

La complexité du transport maritime

Vous êtes un nouveau leader de la supply chain et vous avez probablement choisi ce métier car vous adorez résoudre les défis. Mais, au cours de la dernière crise sanitaire, vous vous êtes certainement interrogé sur comment garantir une supply chain maritime bien coordonnée en travaillant à distance.

Nous nous intéressons ici à la transition massive des professionnels de la supply chain au travail à distance depuis leur domicile. Nous allons vous présenter l’expérience du remote working pour les équipes de logistique transport maritime chez Saint Gobain PAM (l’Activité Canalisation du Groupe Saint-Gobain, qui fabrique et offre des solutions complètes de canalisations en fonte ductile pour les réseaux de transports de l’eau : adduction, assainissement, marchés industriels et privés, voirie et évacuations du bâtiment.)

Saint-Gobain PAM est client BuyCo depuis 2018, pour gérer la transformation digitale de ses opérations à l’exportation, principalement pour des opérations maritimes en bateaux conventionnels de l’Europe vers les pays de Golfe, et toutes destinations.

Nous conclurons cet article en répondant aux questions : quel est l’avenir ? Comment construire une supply chain plus agile, avec toujours plus de résilience, coordination et synchronicité ?

Le passage soudain au télétravail au niveau planétaire

Pendant la crise sanitaire, vous avez certainement fait l’expérience du remote working. Nombreux professionnels de la supply chain ont dû opter pour le télétravail suite à l’adoption de règles strictes en matière de déplacement.

Une étude de l’école de business espagnole, l’EAE, relate qu’en Europe le pourcentage de professionnels travaillant en home office est passé subitement, avec la crise sanitaire, de 4% à 88%.

L’expérience du remote working chez Saint-Gobain PAM

Nous avons échangé avec Durdu Kilic, Responsable Transports Maritimes & Aériens chez Saint Gobain PAM, à propos de la gestion de la supply chain en télétravail et comment la solution collaborative et cloud BuyCo a aidé cette transition.

Comment s’est passé le télétravail dans le service logistique de Saint-Gobain PAM au cours de la crise sanitaire ?

« Dans le cadre de l’accord Groupe QVT (Qualité de Vie au Travail), le télétravail existait déjà chez Saint-Gobain PAM, mais dans une proportion nettement inférieure à ce qui a été mis en place pendant la crise. Ces circonstances exceptionnelles, nous ont conduit à mettre en place de nouveaux modes de travail pour gérer la crise, il faut donc distinguer le télétravail récurrent qui existait déjà et existera après, de celui à caractère exceptionnel qui a été mis en place pendant la période de crise. En ligne avec les recommandations de la Direction, l’ensemble de notre service informatique a été mobilisé pour équiper et permettre à tous les employés, dont les postes de travail le permettaient, un accès fiable à nos outils de travail, afin que nous puissions assurer une continuité de service et répondre à nos clients, en toute sécurité.

Interrogé sur la gestion des opérations de logistique maritime, Durdu Kilic nous explique que grâce à l’utilisation de solutions clouds, dont BuyCo,

Dans le service logistique transport maritime, nous avons pu gérer la quasi globalité des opérations courantes à distance. L’enjeu était de taille, car nous devions continuer à livrer nos clients, tout en nous adaptant aux conditions sanitaires en vigueur en Europe et à l’exportation, mais également en formant nos équipes sur le terrain aux nouveaux protocoles sanitaires en place, dont la livraison sans contact.”

La principale difficulté résidait dans les documents qui accompagnent une cargaison et qui passent par des circuits bancaires, comme la lettre de crédit. Pour cela il nous a fallu nous déplacer pour la récupérer”.

Au cours de cette crise, avez-vous gagné en résilience et agilité grâce à la solution BuyCo?

“Un des avantages de la solution BuyCo, est la disponibilité immédiate des documents associés aux dossiers de transport, peu importe où nous sommes. Elle nous offre un espace de travail digitalisé qui nous permet de télétravailler comme si nous étions au bureau”.

La solution BuyCo a également montré son utilité en matière d’informations en temps réel. Nos clients finaux et nos services internes PAM ont pu bénéficier de l’information instantanément, sans passer par différents canaux de communication comme les mails ou les appels téléphoniques.

Durdu Kilic constate également l’adoption positive de la technologie même par les collaborateurs initialement réticents. Puis, il nous confie que “pendant cette crise sanitaire, nous avons tous pris conscience des avantages d’une livraison plus digitalisée.”

Quels autres outils digitaux avez-vous utilisé au cours de cette dernière crise ?

Depuis plusieurs années, Saint-Gobain PAM a mis en place un processus de transformation digitale à travers le programme Transform & Grow. C’est un enjeu stratégique initié par le Groupe Saint-Gobain et impulsé par la Direction Générale de PAM. Cette digitalisation s’étend à tous les secteurs de l’entreprise, que ce soit dans nos usines ou pour nos fonctions supports et commerciales.

Pour la Supply Chain, les enjeux sont considérables en terme d’amélioration du service aux clients et d’optimisation des opérations : cela permet non seulement de réduire les délais mais également d’optimiser les coûts. Nous pouvons par exemple citer la mise en place d’outils WMS pour une meilleure gestion de nos stocks, d’un TMS pour la gestion du transport terrestre, et de Buyco pour la gestion du transport maritime”.

Microsoft Teams, Adobe Sign et WhatsApp ovationnés

Afin de fluidifier la communication et assurer la continuité des opérations, le service logistique transport s’est notamment tourné vers des utils collaboratifs comme Microsoft Teams. “Cette solution a été déployée à PAM, et nous a été d’un grand support afin d’organiser des visioconférences en interne mais aussi de pouvoir échanger facilement avec nos clients et fournisseurs. En parallèle nous avions également créé un groupe dédié au service sur WhatsApp”.

“Dans le cadre de la crise sanitaire il nous a également fallu limiter nos contacts, nous avons donc opté pour la signature électronique de nos documents grâce à Adobe Sign”.

Quelles sont les prochaines innovations au programme dans la logistique maritime ?

Parmi les axes d’innovation et d’amélioration, il fait référence à la prédiction de l’ETA (estimated time of arrival), à l’apurement de documents douaniers et la réduction du temps passé sur le contrôle de facture.

Le cloud et les plateformes collaboratives pour une supply chain maritime plus flexible et résiliente

Au vue de l’expérience des entreprises, comme Saint Gobain PAM, nous pouvons affirmer que la supply chain maritime est une modalité de transport qui requiert par défaut, de collaborer à distance, de surcroît au cours d’une pandémie.

Pour corroborer l’importance de la digitalisation pour les nouveaux leaders de la supply chain, Gartner prévoit que 30 % des gains de compétitivité des entreprises seront dus à la capacité de leurs employés à utiliser de manière créative des nouvelles et émergentes technologies.

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