Lancée par la Commission européenne en 2018, l’idée de créer une “taxonomie verte” pour les activités économiques repose sur un principe simple,
- Définir un seuil d’émissions de CO2 en-deçà duquel telle ou telle entreprise sera considérée comme “verte”.
et des objectifs clairs :
- Définir une taxonomie des secteurs durables pour donner un cadre à l’investissement responsable.
Les chargeurs sont ainsi fortement motivés à réduire leurs émissions de GES pour acquérir cette respectabilité financière.
- Pour nombre d’entre eux, le transport représente plus de 10% de leurs émissions globales, pour aller jusqu’à 50% dans certains métiers de la distribution.
- Ils insèrent donc de plus en plus des critères d’exigence dans leurs achats de transport en matière de réduction des émissions de CO2. Les méthodes de calcul sont précises et définies par la Loi et garantissent l‘équité et la transparence appréciés des auditeurs.
L’Ademe ne peut que s’en réjouir ! Depuis 2017, et les conclusions du rapport ADESICT, elle sait que sans demande forte des donneurs d’ordres pour le respect de la Loi Grenelle II (qui impose ces mesures précises depuis 2013), toute action sérieuse de réduction des émissions de GES du transport sera difficile à voir se réaliser.
… et TK’Blue, les transporteurs engagés et la Planète aussi !